| 发布企业：塔菲克汽车配件
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发动机大修经验谈：
1. 必须换的项目——正时系统配件，之所以大修，一般因为损坏和磨耗，正时系统是重中之中，正时是配气机构正常工作的重要支持，如正时损坏配气机构轻则不能工作，重则活塞顶断气门，顶坏活塞，顶坏气缸，缸盖，等严重后果，造成重大损失。
因此，我们不能因为节约钱而使用副厂的正时系统配件，或看磨损情况不怎么样而不换，这样的后果是，一旦出了问题将得不偿失，又将进行一次大修工作。费用将是巨大的。
必换配件：正时带，正时链，正时链板，正时齿，正时张紧器；其它正时配件均可视情况而定是否换。
２．其它必换配件：气门，油封，缸垫，活塞环，火花塞，分火头，离合片，离合器压盘，分离轴承，导向轴承，风扇皮带，助力泵带，空调带，汽油格，机油格，空汽格，柴油格。
视情况而定是否换的项目：气门座圈，活塞，大小瓦，曲轴，连杆，水泵，机油泵，汽油泵，油嘴，凸轮轴，偏心轴，摇臂轴，摇臂，气门顶杆，气门弹簧，液压挺柱，正时带张紧轮，缸套，涨紧轮，惰轮，曲轴位置传感器，点火线圈，分火线，发电机，启动机，化油器，怠速阀，喷油嘴，柴油泵，节气门，油水分离器。
３．注意点：液压挺柱在拆下后最好浸泡在机油中，要不然里面的油渗出，装复后气门脚就有响声。
4．以上只是个人总结，可能不全面，望各位朋友评批指正。可发送至邮箱blqp@163.com，多谢！！
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