| >>>>>>
越野车中的“哪吒” 铃木吉姆尼（下） |
|
| 发布企业：塔菲克汽车配件
|
越野车中的“哪吒” 铃木吉姆尼（下）
四驱——越玩越野
由于车身短窄、车轻，吉姆尼高速行驶时的稳定性一般。但是其可以算得上是一辆比较纯正的四驱越野车，驾驶员可以通过中控台上的选择按钮，实现驱动模式之间的切换。
吉姆尼的分时四驱切换方式操作极其简单，分2WD、4WD和4WD-L 3种状态，另外，仪表板上也有清晰的液晶显示。
驱动方式包括两轮驱动(2WD)、四轮驱动 (4WD)、4轮驱动低速挡位模式(4WD-L)。4轮驱动低速挡位模式可在时速不超过20公里内使用，在四轮驱动(4WD)与4轮驱动低速挡位模式(4WD-L)之间切换，车辆必须处于停止状态下进行。在两驱(2WD)与四驱 (4WD) 模式之间进行切换时，时速不得高于100公里。
吉姆尼采用非承载式车身结构，有三段式梯形结构大梁，因此底盘比较扎实。
吉姆尼的前（左图）、后（右图）悬架。
前后悬挂的自由行程比较大，这使吉姆尼拥有较强的越野能力，特别是攀爬能力。
在马来西亚丛林越野赛中，吉姆尼出色的越野能力使它经常取得好成绩。
由于车轻，虽然动力较弱，但其还是有较强的攀爬能力，与牧马人比并不相让。
与动力比其强的中、大型越野型SUV比，还是因为车轻，吉姆尼的越野能力同比也不相让。
在攀爬坡时，吉姆尼螺旋弹簧式悬挂的优势就体现出来了，它可以为车轮的上下跳动提供更大的自由行程，让车轮最大限度接触地面，提高车辆的通过能力。
虽然配置一般，价格稍贵，但车身小巧灵活，4轮驱动，使吉姆尼拥有较强的越野能力，也使其成为越野爱好者喜欢用来改装的车辆，如安装“大脚”、升高等。
小巧的外型是吉姆尼的一大卖点，个性鲜明，张扬。而其硬派越野的身子板，一流的爬坡能力，使其拥有较强的通过能力，陆巡能去的地方吉姆尼可以去，陆巡去不了的地方吉姆尼也能去。总之，吉姆尼的优点就是因为小，所以好玩，缺点也就是因为小，所以太窄。
附：吉姆尼的历史
以上是吉姆尼的今身，下面让我们看看吉姆尼的前世，也许有助我们更好地认识吉姆尼。
JIMNY L10（1970年）
吉姆尼诞生于1970年，第一代为JIMNY L10，搭载FB型空冷2冲程直列2缸发动机，最大输出功率为25马力/6000rpm，最大扭矩为33牛米/5000rpm。动力输出很小，但只有600公斤的车重，使其爬坡能力达到了27.5度，与当时的大排量越野车性能相当。
JIMNY LJ20（1972年）
JIMNY L10上市不到两年，由于JIMNY 较受欢迎，铃木对其进行了改进，推出了JIMNY LJ20，长2995mm、宽1295mm、高1670mm，轴距为1930mm，车重增加为625kg，换装水冷发动机后，最大输出功率提高到28马力/5500rpm，最大扭矩达到37牛米/5500rpm，爬坡能力提高到35度，使越野性能进一步提升。
JIMNY SJ10（1976年）
1976年，铃木推出SJ10，SJ10长3170mm、宽1295mm、高1845mm，轴距为1930mm，车身重量提高到675kg。发动机由2缸2冲程359cc发动机换成排量为539cc的 LJ50型水冷2冲程直列3缸发动机。最高输出功率虽然与LJ20相同，仍为28马力/4500rpm，但最大扭矩已提高为52牛米/3000rpm。
JIMNY SJ20（1977年）
1977年，铃木推出SJ20，命名为“JIMNY8”，长3170mm、宽1395mm、高1845mm，轴距为1930mm，车身重量为715kg。该车首次使用了水冷4冲程直列4缸SOHC发动机，动力性能大幅提高，该发动机排量为797cc，最大输出功率提高到41马力/5500rpm，最大扭矩达到60牛米/3500rpm。
JIMNY SJ30（1981年）
1981年，JIMNY进行了外型大改款，此前的JIMNY身上可以明显看到牧马人的影子，特别是前脸，从SJ30开始，JIMNY逐渐形成自己的风格，以直线为基调的外型设计一直延续到现在。当时这种时髦的外型不仅男性喜欢，也获得女性的青睐。外观独特有个性，机械技术日渐成熟并获得用户信赖的JIMNY慢慢成长为“名车”。
SJ30长3195mm、宽1395mm、高1690mm，轴距为2030mm，车身重量为705kg。搭载LJ50型水冷2冲程直列3缸发动机，排量为539cc，最大输出功率为28马力/4500rpm，最大扭矩为53牛米/2500rpm。
JIMNY SJ40（1982）
1982年，铃木推出了SJ40，该车为JIMNY8的后继车型，采用与SJ30同样底盘和车身，搭载排量970cc的F10A型水冷4冲程直列4缸发动机，最大输出功率为52马力/5000rpm，最大输出扭矩为81牛米/3500rpm，长3355mm、宽1465mm、高1680mm，轴距为2030mm，车身重量为805kg。
JIMNY 1300JA51（1984年）
1984年，铃木推出JA51 JIMNY1300。JA51搭载排量为1,324cc的G13A型水冷4冲程直列4缸发动机，最大输出功率为70马力/5500rpm，最大扭矩为106牛米/3500rpm，并为JIMNY系列中第一辆配置了5速变速器的车型。JA51长3355mm、宽1465mm、高1690mm，轴距为2030mm，车身重量为840kg。
JIMNY JA71（1986年）
1986年，铃木推出了搭载543cc 排量的F5A型水冷4冲程直列3缸涡轮增压发动机的JIMNY JA71。该车的燃料供给装置配备了电子汽油喷射系统（EPI），最大输出功率为42马力/6000rpm，最大输出扭矩为58牛米/4000rpm。长3195mm、宽1395mm、高1670mm，轴距为2030mm，车身重量为780kg。
JIMNY JA11（1990年）
1990年，铃木推出了JIMNY JA11。JA11搭载排量为657cc的F6A型水冷4冲程直列3缸涡轮增压发动机，最大输出功率为55马力/5500rpm，最大输出扭矩为86牛米/3500rpm。长3295mm、宽1395mm、高1670mm，轴距为2030mm，车身重量为820kg。
JIMNY JA12/JA22/JB32（1995年）
1995年推出的JIMNY JA12/JA22/JB32是JIMNY历史中的重要转折性车型之一。从它们开始，JIMNY告别了钢板弹簧式前后硬轴非独立悬架，改为采用螺旋弹簧式前后硬轴非独立悬架，使舒适性达到了新高度。
JA12 搭载排量为658cc的 K6A型水冷4冲程直列3缸涡轮增压发动机，最大输出功率为64马力/6000rpm，最大输出扭矩为104牛米/3500rpm。长3295mm、宽1395mm、高1680mm，轴距为2030mm，车身重量为890kg。
JIMNY JB23/JB33（1998年）
1998年推出的JIMNY JB23、JB33外型与现在的JIMNY已区别不大。当然，除了外观以外，在悬挂、底盘、传动方面，也有了明显改善。
JB23（15MT）搭载K6A型水冷4冲程直列3缸涡轮增压发动机，排量为658cc，最大输出功率为64马力/6500rpm，最大输出扭矩为107牛米/3,00rpm，长3295mm、宽1475mm、高1715mm，轴距2250mm，车身重量为960kg。
|
|
|
|
